5921-作者:周朋飞

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R1(-1)+R3(0)=-1:责任主体不仅做不好自己的本职工作,还不愿意配合协作其他同事的工作或在人际关系显得冷漠、有距离感。

 4R4P生活感悟系列

老司机的迷途

 分享学员:西安~周朋飞  201697

 

中国在上世纪时代是 “自行车大国”,近年来随着经济发展,生活水平的提升,汽车已进入寻常百姓家,逐渐成为大家出行的重要交通工具。汽车再给带来方便的同时,交通阻塞这一问题也随之衍生。人是环境下产物,一部分司机由于不能冷静,心态不好,难以控制自己的情绪,做出过激的行为,酿成惨剧。这种现象不断在增加,出现了一个新名词 “路怒症”。

 

路怒症是指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。此类行为可能包括:粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或实施威胁。前两天有这样一个视频令人慨叹:

D开车去上班,突然后面开车的M在不具备超车条件下,急摁喇叭,D待经过100多米,前面宽敞让出道来给MM一边开车大骂,嫌开车太墨迹,于是别D的车,迫于无奈D只好迅速停车。还没待D反应过来M就气冲冲的下车,直接过去给了一嘴巴。之后用水果刀在D的车上用力划了一条长痕,更气急败坏的是还向车里撒尿,最后趾高气扬的离去。D平淡,默不作声!M上车走时,还扭头给了D一个鄙视的手势,可不巧,待回过头时车子已经无法控制,撞在了前面的车上......

 

D醒来时,躺在医院中,前面的医生问他,怎么样?一看是M,满脸羞愧,转过头去......其实D并无大碍,作为主治医生的M给他说,你高位截肢......不能接受现实的D晕过去,待醒来时发现双腿还在,M只是和他那会开玩笑,也是吓唬吓唬而已。最后主治医生M告诉开车老司机D,以后开车慢点,别急。D默不作声,对他之前的举止感到羞愧!

 

看过此视频让人慨叹:安全第一,切勿心急!D幸运的是双腿健在,但是在我们身边惨痛的教训还非常多,惨不忍睹,往往是由于一时的愤怒,也就是“路怒症”酿成悲剧。去年成都的男司机暴打女司机,因女司机在前面不停随意变道,不开转向灯,后面男司机车里小孩吓的一直大哭,最后酿成了这起打人事件。由女司机的不遵守交通规则,激怒了男司机,典型的“路怒症”,一个违反交规被查,扣分教育,另一个因打人被拘留。患有“路怒症”大多是现在生活和工作压力太大,很多上路司机在遇到一个小问题时,往往很难心态平静,一时激动,酿成悲剧,值的我们深思!

 

4R4P分析:

1.司机上路必须按照交通规则,这是我们必须做的事,属于角色责任。其中D路上别车、女司机随意变道均违反交通安全法律法规,属角色责任低阶,表现为R1(-1)

2.上面的D和成都男司机都因交通小事,不能控制自己的情绪,不应该有的坏情绪属于义责任低阶,表现为R30)。 

 

4R4P 公式:R1(-1)+R3(0)=-1[责任低阶的第四层次]

 

中国4R4P 管理学院友情提示:

人的情绪有好有坏,坏得情绪往往能影响做出错误的决定,而好心情可以让头脑保持清醒,心态平稳,正确选择。司机预防“路怒症”,可以嚼口香糖、听音乐缓解焦虑情绪。

人在途中,车行路上,难免发生一些意外,很多司机在受到“惊吓”之后,总是条件反射的迁怒对方“会不会开车”,却很少反省自己,宽于利己,严以待人,不怒才怪。带上平安出门,带上幸福回家! 

 

 

 

 

 

 

本文责任现象学系统分析

Responsibility phenomenon

责任总公式:R1(-1,0)+R2(0~N)+R3(0,+1)+R4(C/c)=1

所属责任现象:责任第一现象(一个责任主客体)

第四层次:Ra(L)+Rb(H)=|-1,0|责任东成西不就:R1(-1)+R3(0)=-1

本文责任思维模型:责任形态

责任思维工具描述:对于责任的形态的分布,我们通常可以采用“有形,有数,有心,有神”的隐喻的方式来说明。
有形的责任,就是我们可以通过我们物理属性来判断;
有数的责任,我们可以通过结果的差异来判断;
有心的责任,我们可以通过人的情感波动来判断;
有神的责任,我们可以通过人的内心信念来判断。

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